ড্রাইভ চেইন নির্মাতারা চেইন এবং স্প্রকেটের মধ্যে সম্পর্ক উপস্থাপন করে

ড্রাইভ চেইন নির্মাতারা প্রবর্তন করেছেন যে স্প্রোকেট একটি চেইন দ্বারা চালিত হয় এবং মডেল ইউনিটটি সাধারণত ইংরেজিতে হয়। একক সারি, ডবল সারি এবং একাধিক সারি রয়েছে। কম গতি, ভারী লোড এবং উচ্চ-তাপমাত্রার অবস্থার জন্য উপযুক্ত। গিয়ারগুলির সাথে তুলনা করে, এটি ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে দুটি শ্যাফ্টের কেন্দ্রগুলি দূরে। গিয়ারগুলি একে অপরের সাথে মেশিং দ্বারা চালিত হয়, এবং মডেল ইউনিটটি বেশিরভাগ মেট্রিক, মডুলাস দ্বারা প্রকাশ করা হয়। ট্রান্সমিশনের শক্তি এবং গতির পরিসীমা তুলনামূলকভাবে বড়। কমপ্যাক্ট কাঠামো একটি বৃহত্তর ট্রান্সমিশন অনুপাত, উচ্চ দক্ষতা এবং দীর্ঘ সেবা জীবন অর্জন করতে পারে।

গিয়ার এবং sprockets মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল:

1. গিয়ারটির একটি অবিচ্ছিন্ন দাঁতের আকৃতি রয়েছে, যখন স্প্রোকেটের একটি "থ্রি-আর্ক স্ট্রেট লাইন" দাঁতের আকৃতি রয়েছে।

2. গিয়ারটি সমান্তরাল শ্যাফ্ট এবং যেকোন ইন্টারলিভড শ্যাফ্টের মধ্যে সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারে, যখন স্প্রোকেট শুধুমাত্র সমান্তরাল শ্যাফ্টের মধ্যে সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারে।

3. গিয়ার ট্রান্সমিশন গঠন কমপ্যাক্ট, এবং sprocket দীর্ঘ-দূরত্ব সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারে.

4. গিয়ারটি দুটি গিয়ারের দাঁতের মেশিং দ্বারা চালিত হয় এবং দুটি স্প্রোকেটের মধ্যে সংক্রমণ চেইন দ্বারা উপলব্ধি করা হয়।

5. গিয়ার দ্বারা প্রেরিত ঘূর্ণন সঁচারক বল sprocket থেকে বড়.

6. গিয়ার প্রক্রিয়াকরণের সঠিকতা এবং ইনস্টলেশন খরচ স্প্রোকেটের চেয়ে বেশি।