মোটরসাইকেল চেইন মৌলিক: আকার, প্রকার, সিল বনাম স্ট্যান্ডার্ড, এবং নির্বাচন

যখন চেইন যেতে দেয়, সতর্কতা চিহ্নগুলি প্রথমে এসেছিল

এটি চিত্র: আপনি একটি কোণার দিকে ঘূর্ণায়মান করছেন এবং ড্রাইভটি হঠাৎ শিথিল হয়ে যায়। ইঞ্জিন রিভ করে, পিছনের চাকা ড্রাইভ হারায়, এবং আপনি যখন টেনে আনেন তখন আপনি দেখতে পান যে সুইংআর্মের নীচে শিকলটি আলগা ঝুলছে বা স্প্রোকেটগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেছে। যখন একটি মোটরসাইকেল চেইন নাটকীয়ভাবে ব্যর্থ হয়, তখন সতর্কতাগুলি ইতিমধ্যেই উপস্থিত ছিল: একটি চেইন যা অনেক সময় সামঞ্জস্যের প্রয়োজন ছিল, লিঙ্কগুলি যা অবাধে ফ্লেক্স করবে না, বা হুক আকারে পরা স্প্রোকেট দাঁত।

প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্তটি সহজ হয়ে যায় যখন আপনি তিনটি জিনিস বুঝতে পারেন: সাইজ কোডের অর্থ কী, কীভাবে সিলের ধরন কার্যক্ষমতা এবং রক্ষণাবেক্ষণকে পরিবর্তন করে এবং আপনার রাইডিং আসলে কী দাবি করে। এই তিনটি সিদ্ধান্ত সঠিকভাবে নিন এবং একটি নতুন চেইন হাজার হাজার কিলোমিটার নির্ভরযোগ্য পরিষেবা প্রদান করতে পারে৷ আকার ভুল পান, এবং এমনকি একটি ব্যয়বহুল চেইন দ্রুত পরতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য মুহূর্তে ব্যর্থ হতে পারে।

সংখ্যার ডিকোডিং: 520, 525, এবং 530 আসলে কী বোঝায়

মোটরসাইকেল চেইনগুলি একটি প্রমিত আকারের কোড বহন করে যেখানে প্রতিটি অঙ্কের অর্থ কিছু না কিছু। প্রথম অঙ্কটি একটি ইঞ্চির অষ্টমাংশে পিচের প্রতিনিধিত্ব করে; অনুসৃত সংখ্যাগুলি পাশের প্লেটের মধ্যে অভ্যন্তরীণ প্রস্থকে প্রতিনিধিত্ব করে, এছাড়াও এক ইঞ্চির অষ্টমাংশে। একটি 420 চেইন, উদাহরণস্বরূপ, একটি 4/8-ইঞ্চি পিচ 12.7 মিমি এবং প্রস্থ 2/8 ইঞ্চি বা 6.35 মিমি। একটি 520, 525, বা 530 চেইন সকলেই 15.88 মিমি এর 5/8-ইঞ্চি পিচ ভাগ করে, তবে প্রতিটির আলাদা প্রস্থ রয়েছে: যথাক্রমে 1/4 ইঞ্চি, 5/16 ইঞ্চি এবং 3/8 ইঞ্চি।

পিচ এবং প্রস্থ চেইন আপনার sprockets ফিট কিনা সংজ্ঞায়িত. পিচটি অবশ্যই ঠিক মেলে এবং অভ্যন্তরীণ প্রস্থ অবশ্যই স্প্রোকেট দাঁতের বেধের সাথে মানানসই হবে। খুব সরু বা খুব চওড়া একটি চেইন স্প্রোকেটের মুখে ভুলভাবে চড়বে এবং তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হবে।

রোড বাইকে, 520 এবং 530 পরিবারের আধিপত্য। একটি 520 চেইন হালকা এবং সামান্য কম ড্র্যাগ তৈরি করে, এই কারণেই স্পোর্ট বাইক এবং লাইটার মান এটি ব্যবহার করে। একটি 530 চেইন আরও প্রশস্ত, ভারী এবং শক্তিশালী, এই কারণেই এটির চারপাশে বড় ক্রুজার, ট্যুর এবং ভারী অফ-রোড মেশিন তৈরি করা হয়। 525 হল সেই সমঝোতা যা অনেক নির্মাতারা বেছে নেন যখন তারা 530-এর পূর্ণ ভর ছাড়া 520-এর চেয়ে একটু বেশি শক্তি চান।

স্ট্যান্ডার্ড, ও-রিং এবং এক্স-রিং: সীল আসলে কী পরিবর্তন করে

একই আকারের মধ্যে, চেইনগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল ভিতরের এবং বাইরের লিঙ্কগুলির মধ্যে সীলমোহর। এটি অভ্যন্তরীণ গ্রীস কতক্ষণ স্থায়ী হয় এবং কত দ্রুত ময়লা ভারবহন পৃষ্ঠগুলিতে প্রবেশ করে তা নির্ধারণ করে।

স্ট্যান্ডার্ড চেইন

একটি unsealed, বা মান, চেইন প্লেট মধ্যে কোন রাবার রিং আছে. সীমিত পরিমাণ ফ্যাক্টরি গ্রীস নিয়মিত বাহ্যিক তৈলাক্তকরণের সাথে সম্পূরক হওয়ার জন্য বোঝানো হয়, তবে কিছুই জল এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ধূলিকণা প্রবেশ করিতে বাধা দেয় না। ফলাফল হল একটি চেইন যা হালকা, সস্তা এবং এর দুর্বলতা সম্পর্কে সৎ: এটি ঘন ঘন পরিষ্কার, তৈলাক্তকরণ এবং সমন্বয় প্রয়োজন। আপনি যদি দাম তুলনা করছেন, a স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল চেইন সর্বনিম্ন-খরচের বিকল্প, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী খরচ সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে আপনি কতটা ধারাবাহিকভাবে বজায় রাখবেন তার উপর।

মোটরসাইকেল স্ট্যান্ডার্ড চেইন সরবরাহকারী, কারখানা Hangzhou Qianjiang চেইন ইন্ডাস্ট্রিজ কোং, লিমিটেড হল চীন পাইকারি মোটরসাইকেল স্ট্যান্ডার্ড চেইন সরবরাহকারী এবং শীর্ষ কারখানা, পণ্য পরিচিতি... পণ্য দেখুন →

ও-রিং চেইন

একটি ও-রিং চেইন প্রতিটি পিনের ভিতরের এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে একটি ছোট ইলাস্টোমার রিং রাখে। রিং পিনের চারপাশে ফ্যাক্টরি গ্রীস সিল করে এবং বুশিং করে এবং ময়লা আউট রাখে। যে একক পরিবর্তন কেন ও-রিং মোটরসাইকেল চেইন রাস্তায় স্ট্যান্ডার্ড চেইনের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি সময় ধরে চলতে পারে। এগুলি আজ প্রায় প্রতিটি রাস্তার মোটরসাইকেলের জন্য ডিফল্ট পছন্দ, এবং প্রতিস্থাপনের মধ্যে দীর্ঘ মাইলেজের মাধ্যমে উচ্চ ক্রয় মূল্য পুনরুদ্ধার করা হয়।

ও-রিং মোটরসাইকেল চেইন Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd হল চীনের পাইকারি ও-রিং মোটরসাইকেল চেইন সরবরাহকারী এবং শীর্ষ কারখানা, পণ্য পরিচিতি: ... পণ্য দেখুন →

এক্স-রিং চেইন

একটি X-রিং চেইন একটি X-আকৃতির ক্রস-সেকশন সহ একটি রিং ব্যবহার করে, যা একটির পরিবর্তে দুটি সিলিং ঠোঁট গঠন করে। লুব্রিকেন্ট ভিতরে থাকে, দূষণ বাইরে থাকে এবং ছোট যোগাযোগ এলাকা জয়েন্টের ঘর্ষণ কমায়। এটি অফ-রোড এবং অ্যাডভেঞ্চার রাইডিংয়ের জন্য পছন্দের নির্মাণ, যেখানে কাদা, বালি এবং বৃষ্টি নিয়মিত। কারণ সিল তৈরি করতে বেশি খরচ হয়, একটি এক্স-রিং মোটরসাইকেল চেইন শুধুমাত্র প্রকৃত ট্রেড-অফ হিসাবে সামান্য বেশি ওজন সহ সাধারণত মূল্য সীমার শীর্ষে বসে।

এক্স-রিং মোটরসাইকেল চেইনs Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd হল চীনের পাইকারি এক্স-রিং মোটরসাইকেল চেইন সরবরাহকারী এবং শীর্ষ কারখানা, পণ্য পরিচিতি: ... পণ্য দেখুন →

আপনি যেভাবে রাইড করছেন তার জন্য একটি চেইন নির্বাচন করা

সঠিক পছন্দ ডিউটি সাইকেলের উপর নির্ভর করে, শুধু বাইকের মডেল নয়। এই সুপারিশ একটি শুরু বিন্দু; সর্বদা পুরানো চেইনে স্ট্যাম্প করা বা মালিকের ম্যানুয়াল তালিকাভুক্ত আকারটি নিশ্চিত করুন।

• রাস্তায় যাতায়াত এবং সাধারণ রাইডিং: একটি 520 বা 525 ও-রিং চেইন সেরা ব্যালেন্স প্রদান করে। এটি আরও বেশি সময় ধরে সামঞ্জস্য রাখে, ভিজা শহরের পরিস্থিতি সহ্য করে এবং অবিরাম মনোযোগের দাবি করে না। বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য, একটি ও-রিং স্টাইল সবচেয়ে নিরাপদ সুপারিশ।
• স্পোর্ট রাইডিং এবং ট্র্যাক দিন: একটি 520 এক্স-রিং চেইন একটি 530 এর তুলনায় অস্প্রুং ভর কমিয়ে দেয়, যখন একটি সীলবিহীন 520 মালিকদের জন্য একটি বৈধ পছন্দ হিসাবে রয়ে যায় যারা ন্যূনতম টানা এবং ওজনের বিনিময়ে স্বল্প পরিসেবা জীবন গ্রহণ করে।
• অফ-রোড এবং অ্যাডভেঞ্চার: কারখানায় লাগানো 520 বা 530 আকারের একটি এক্স-রিং চেইন হল সবচেয়ে টেকসই সমাধান। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাদা এবং ধুলো দ্রুত unsealed চেইন শাস্তি, যেখানে অতিরিক্ত সীল নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে. যে সমস্ত রাইডাররা ময়লার মধ্যে গুরুতর সময় কাটায় তারা এক্স-রিং সিল করা চেইনের স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিবেচনাগুলি সরাসরি প্রাসঙ্গিক খুঁজে পাবে।
• ক্রুজার, ভ্রমণকারী এবং ভারী মেশিন: একটি 530 সিল করা চেইন উচ্চ টর্ক লোডের জন্য প্রসার্য শক্তি এবং উচ্চ-মাইলেজ সড়ক ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় সিলিং প্রদান করে।

চেইন এবং sprockets সবসময় একটি সেট হিসাবে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক. একটি হুকযুক্ত স্প্রোকেটের উপর চলমান একটি নতুন চেইন তার স্বাভাবিক জীবনের একটি ভগ্নাংশের মধ্যে পরে যাবে। আপনি যদি একই সময়ে গিয়ারিং পরিবর্তন করেন, পিচ একই থাকে তবে লিঙ্ক গণনা এবং প্রয়োজনীয় শিথিলতা পরিবর্তিত হতে পারে, তাই ফিটিং করার সময় লিঙ্কগুলি সাবধানে গণনা করুন।

চেইনের ধরন, স্প্রোকেট পরিধান এবং প্রতিস্থাপনের অভ্যাসগুলি কীভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করে তা বিস্তৃতভাবে দেখার জন্য, আপনি যন্ত্রাংশ অর্ডার করার আগে সম্পূর্ণ মোটরসাইকেল চেইন নির্দেশিকা কভারের ধরন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয়।

ইনস্টলেশন, সামঞ্জস্য, এবং পরিধান চিহ্ন যা প্রতিস্থাপন মানে

সঠিকভাবে ফিট হচ্ছে

একটি সেট হিসাবে চেইন এবং sprockets মাপসই, তারপর টান সামঞ্জস্য করার আগে swingarm উপর চাকা প্রান্তিককরণ চিহ্ন পরীক্ষা করুন. বেশিরভাগ রোড মোটরসাইকেল লোয়ার চেইন রানের মিডপয়েন্টে মোটামুটি 25 থেকে 35 মিমি ফ্রি প্লে নির্দিষ্ট করে। একটি চেইন যা খুব টাইট, গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্ট এবং চাকা বিয়ারিংগুলিকে লোড করে; খুব শিথিল একটি চেইন রুক্ষ পৃষ্ঠের উপর sprockets লাফ দিতে পারে. আপনার বাইকের জন্য প্রকাশিত মোটরসাইকেল চেইনগুলির ইনস্টলেশন সতর্কতাগুলি অনুসরণ করুন এবং মাস্টার লিঙ্কের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিন: খুব শক্ত riveted, এটি আবদ্ধ হয়; খুব হালকাভাবে riveted, এটা আলাদা করতে পারেন.

প্রতিস্থাপন মানে যে লক্ষণ পরিধান

পিন এবং বুশিং পরার সাথে সাথে চেইন কার্যকরভাবে দীর্ঘ হয়। একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক লিঙ্কের উপর প্রসারিততা পরিমাপ করুন এবং চেইনটি প্রতিস্থাপন করুন যখন এটি প্রায় 2 থেকে 3 শতাংশ প্রসারিত হয়। অন্য দুটি চিহ্ন সমানভাবে নির্ভরযোগ্য: কিঙ্কড লিঙ্ক যা অবাধে ফ্লেক্স করবে না এবং স্প্রোকেট দাঁত হুক আকারে পরা। যদি এইগুলির মধ্যে কোনটি উপস্থিত হয় তবে প্রতিস্থাপন স্থগিত করবেন না। একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য স্প্রে না করে মোটরসাইকেল চেইনের জন্য ডিজাইন করা পণ্য দিয়ে চেইন লুব্রিকেট করুন; সঠিক সান্দ্রতা এবং বাহক বুশিং জীবনে একটি পরিমাপযোগ্য পার্থক্য তৈরি করে।

কেন প্রস্তুতকারক অংশ সংখ্যা হিসাবে অনেক গুরুত্বপূর্ণ

একই আকারের কোড সহ চেইন একই পণ্য নয়। পার্থক্যটি বিশদে রয়েছে: পিন এবং পাশের প্লেটের জন্য ব্যবহৃত স্টিলের গ্রেড, তাপ চিকিত্সার গভীরতা এবং সামঞ্জস্য, রোলার এবং বুশিংয়ের নির্ভুলতা এবং রাবার সিল এবং সমাবেশের গুণমান। নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়ার অধীনে নির্মিত একটি চেইন একই বাইকে চলমান একটি কাট-মূল্যের সমতুল্য হিসাবে দুই বা তিন গুণ স্থায়ী হতে পারে।

Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. 1987 সাল থেকে চেইন তৈরি করেছে এবং মোটরসাইকেল সেগমেন্টে স্ট্যান্ডার্ড চেইন সরবরাহ করে, ভারী শুল্ক মোটরসাইকেল চেইন , ইঞ্জিন টাইমিং চেইন, এবং ও-রিং এবং এক্স-রিং সিল করা চেইন। এর 420VO-X উচ্চ-শক্তির মোটরসাইকেল তেল-সিল চেইন একটি প্রাদেশিক-স্তরের নতুন পণ্য মূল্যায়নে উত্তীর্ণ হয়েছে, এবং কোম্পানি রিপোর্ট করেছে যে উত্পাদন একটি ERP সিস্টেম এবং 100 শতাংশ অংশ পরিদর্শনের জন্য স্বয়ংক্রিয় ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন দ্বারা পরিচালিত হয়। আপনি যখন সরবরাহকারীদের তুলনা করেন তখন সেগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা মূল্যবান।

আপনি যখন উদ্ধৃতি মূল্যায়ন করেন, শুধুমাত্র দামের দিকে না তাকিয়ে তাপ চিকিত্সা, পরীক্ষা এবং মান নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন। চেইন হল ইঞ্জিন এবং রাস্তার মধ্যে চূড়ান্ত উপাদান; ক্যাটালগের সবচেয়ে সস্তা বিকল্পটি প্রায়ই সবচেয়ে ব্যয়বহুল চেইন মালিকানাধীন৷৷